صناعة السيارات / ArRus-STI.com

صناعة السيارات - واحدة من القطاعات الرائدة في الاقتصاد الروسي، و متصدرة من حيث حجم المبيعات بين جميع قطاعات الصناعات الهندسية الأخرى. إلا أن مساهمة صناعة السيارات في الناتج المحلي الإجمالي الروسي ليست كبيرة جداً - حوالي 1%. ومع ذلك، فإن في هذه الصناعة يعمل أكثر من 150 ألف شخص، بالإضافة إلى أنها تخلق ما يقارب 4.5- 5 مليون فرصة عمل في مجال الصناعات ذات الصلة بصناعة السيارات كالصناعات الكيماوية والمعدنية وصناعة الإلكترونيات، وصناعة مكونات السيارات و العديد من القطاعات الإقتصادية الأخرى المرتبطة إرتباطاً وثيقاً بمجال صناعة السيارات.

في عام 2012، في روسيا الإتحادية تم تصنيع 1.85 مليون سيارة، منها 562100 (9-% مقارنة بنتائج 2011) سيارات من الماركات الروسية و 1287900 (+ 22% مقارنة بنتائج 2011) سيارة لماركات أجنبية. كما تم تصنيع 380000 وحدة لأنواع أخرى من المركبات، بما في ذلك الشاحنات وسيارات النقل الخاصة. وبلغ إجمالي سوق صناعة السيارات في البلاد في عام 2012- 2759000 سيارة، مما يجعله السادس في العالم من حيث حجم المبيعات.

في الوقت الحاضر، يمكن تحديد عدة مراكز (مجمعات) صناعة السيارات الروسية، والتي يمكن تقسيمها إلى نوعين:

"المراكز القديمة":

مدينة تولياتي (AVTOVAZ, Renault, Datsun), مدينة نيجني نوفجورود (GAZ, PAZ, Volkswagen), مدينة موسكو و ضواحيها (Renault, ZIL, LiAZ, GolAZ), مدينة نابريجني تشليني (KAMAZ, Mitsubishi, Mercedes-Benz).

"المراكز الجديدة":

منطقة لينينجراد (Ford, Nissan, General Motors, Hyundai, KIA, Toyota, Scania);
منطقة كالوغا (Volkswagen, Peugeot, Citroen, Mitsubishi, Volvo, Renault).

وبالإضافة إلى ذلك، هناك بعض الصناعات في مناطق أخرى، مثل:

منطقة كالينينغراد (تجميع السيارات من مختلف الماركات)، إيجيفسك (LADA و جاري العمل في Renault و Nissan)،
منطقة مياس (UralAZ، IVECO)،
منطقة تاغونروغ (عدد من الماركات الصينية)، منطقة فلاديفوستوك (سلسلة تجميع صغيرة لـ: Ssang Yong, Toyota, Mazda).

حالياً يتم التركيز في المقام الأول على الموظفين و البنية التحتية. على وجه الخصوص،مناطق لينينغراد، كالوغا و موسكو حيث يوجد عدد كبير من الموظفين المؤهلين وبنية تحتية قوية وتقع بالقرب من مراكز الإستهلاك والتوزيع الرئيسية (موسكو وسانت بطرسبورغ – كبريات المدن الروسية). وفي الوقت نفسه، فإن منطقة لينينغراد لديها ميزة إضافية بسبب قرب الصناعات من موانئ بحر البلطيق، الذي يبسط إلى حد كبير الخدمات اللوجستية.

مشكلة الكادر المؤهل بالغة الحدة و التعقيد، لأن الثقافة الصناعية المؤسسية في صناعة السيارات الروسية متدنية تقليدياً، الأمر الذي يتطلب المزيد من التدريب للعاملين في مصانع الشركات العالمية. و مع هذا، فإن نتائج التدقيق و التحليل الداخلي لشركات صناعة السيارات العالمية تُظهِر أن نوعية السيارات المنتجة في مصانع التجميع الروسية لنفس الشركات ليست أقل شأناً أو كفاءةً من معظم المصانع الأوروبية أو الأمريكية.

ويمكن إضافة بعض خصائص صناعة السيارات الروسية كالتالي:

·تمركز الإنتاج - أكثر من 80% من جميع السيارات والشاحنات تنتج في ست مناطق فقط في البلاد، و هي متقاربة جغرافيا من بعضها البعض.
·مراكز الإنتاج منغلقة – محصورة و محددة بمجموعة صناعة السيارات، التي خلفتها الحقبة السوفيتية. حيث اتسمت تلك الحقبة بمواءمة سلاسل الإنتاج المنغلقة, حيث كانت تقام دورات إنتاج متكاملة في مكان واحد فقط يضم مراكز التصميم و التجميع وتصنيع مكونات السيارات. على وجه الخصوص، شركات AVTOVAZ و GAZ وKAMAZ تملك مراكز تجهيز و هيكلة جنباً إلى جنب مع مراكز تجميع السيارات، بالإضافة إلى عدد كبير من المصانع الخاصة بإنتاج مكونات و أجزاء (صغيرة الحجم) السيارات.
·المشاركة النشطة من جانب شركات صناعة السيارات العالمية - حيث يعمل الآن في روسيا عدد كبير من مصانع السيارات التي بنتها الشركات الرائدة في صناعة السيارات، أو بنيت بالتعاون معها. حصة هذه الصناعات تصل لحوالي 70% من إجمالي إنتاج السيارات في روسيا. حيث أن سيارات الماركات الأجنبية المصنعة في روسيا شكلت 59% من إجمالي عدد السيارات الأجنبية التي بيعت في روسيا في عام 2012. وبالإضافة إلى ذلك، AVTOVAZ - أكبر شركة لصناعة السيارات في روسيا - تسيطر عليها في الواقع مجموعة Renault-Nissan.
·التنظيم الحكومي - الحكومة، إدراكاً منها لأهمية صناعة السيارات للإقتصاد، شاركت بقوة في هذه السوق كمنظم وكمشارك مباشر أيضاً. بالذات، شركة KAMAZ تمتلك فيها الدولة حصة مسيطرة و كذلك تتحكم في AVTOVAZ بالإشتراك مع Renault-Nissan. بالإضافة إلى ذلك، توفر الدولة قروض وضمانات سداد القروض المصرفية للعديد من شركات السيارات، والتي كانت سمة خاصة و مميزة خلال فترة الأزمة 2008- 2009.

تم إصدار أول سيارة في روسيا في عام 1896، بالاشتراك بين مصانع ياكوفليف وفريزي. لكن، قبل الثورة، كانت صناعة السيارات في الإمبراطورية الروسية في الواقع غائبة، و كانت محدودة في مصنع عربات القطار الروسي على بحر البلطيق في ريغا (عاصمة لاتفيا حالياً)، الذي أنتج 451 سيارة.

أول مصنع متكامل في روسيا كان مصنع AMO (حالياً "آمو - زيل" AMO ZiL) في موسكو، منذ عام 1924 أنتج القليل من الشاحنات. في عام 1931، تم إعادة بناء آمو- زيل بالكامل لانتاج كميات كبيرة من السيارات، ومنذ 1932، بدأ مصنع GAZ العمل في غوركي (مدينة نيجني نوفغورود) بتصنيع سيارات الركاب وسيارات الشحن بترخيص من شركة فورد العالمية. منذ عام 1947 مصنع موسكو للسيارات الصغيرة (لاحقاً AZLK)، إعتماداً على المعدات الواردة من ألمانيا أنتج النسخة السوفيتية للسيارة أوبل كاديت Opel Kadett. في خلال العقود التي تلت، أُسِّست العديد من مصانع السيارات في مناطق أخرى (على سبيل المثال، مصنع زابوروجسكي للسيارات " ZAZ"، والذي أنتج أصغر و أرخص السيارات السوفيتية أو مصنع أورال للشاحنات "UralAZ")، ومع ذلك، فإن معظم المنتجات لا تزال تنتج في الشركات الثلاث المذكورة سابقاً. لكن كل ذلك تغير عندما بدأ تشغيل مصنع السيارات العملاق في مدينة تولياتي (حالياً "AVTOVAZ") عام 1970م، وكذلك مصنع الشاحنات الضخم في مدينة نابريجني تشلني ("KAMAZ") عام 1979م. المصنع في تولياتي تم بناءه و تجهيزة بالإشتراك مع شركة فياتFIAT و أنتج سيارات 124Fiat التي سرعان ما أصبحت الأكثر شعبية في البلاد وحققت نمواً كبيراً بإصدارات متعددة (تم إيقاف آخر إصدار لها فقط في عام 2012). ثم سرعان ما تحول المصنع للعمل بتصاميمه الخاصة، وأفضلها كانت سيارة الدفع الرباعي الخفيفة "نيفا" - واحدة من أول سيارات الدفع الرباعي في العالم ذات الهياكل التحملية الأحادية. أما مصنع كاماز "KAMAZ" فأنتج شاحنات ثقيلة بتصاميم أصلية، والتي لم يكن لديها منافسين في السوق الروسية حتى تسعينيات القرن الماضي. الانتقال إلى السوق الإقتصادية العالمية كان صعباً على عمالقة السيارات السوفيتية، باستثناءVAZ. أما AZLK "Mockvich" فقد أغلقت، و ZIL خفضت الإنتاج إلى أدنى مستوى، وتوقفت GAZ عن إنتاج السيارات الخفيفة. لكن، في العقد الماضي، تحسن الوضع كثيراً بسبب النمو العام للاقتصاد الروسي والشراكة مع شركات السيارات العالمية.

أطلقت شركة Rostselmash إنتاج سلسلة أقوى جرارات مجنزرة في روسيا

التاريخ:: 2021-11-14
البلد:: روسيا
المجال:: النقل

المجال - صناعة السيارات

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة:

البلد:

صناعة:

عن الشركة: